Galas bebola sentuhan sudut terdapat dalam beberapa jenis: 7000C ( =15 darjah ), 7000AC ( =25 darjah ), dan 7000B ( =40 darjah ). Galas ini mempunyai bahu pada cincin luar; secara amnya, cincin dalam dan luar tidak boleh dipisahkan. Mereka boleh menampung gabungan beban jejarian dan paksi, serta beban paksi yang bertindak dalam satu arah. Muatan paksi-kapasiti bawaan ditentukan oleh sudut sentuhan; semakin besar sudut sentuhan, semakin tinggi kapasitinya. Galas ini boleh mengehadkan anjakan paksi aci atau perumahan dalam satu arah.
Galas bebola sentuhan sudut mempunyai kelajuan mengehadkan yang tinggi dan pada masa yang sama boleh menyokong beban jejarian dan paksi, atau beban paksi tulen. Kapasiti beban paksi mereka ditentukan oleh sudut sentuhan dan meningkat apabila sudut sentuhan meningkat.
Galas bebola sentuhan sudut bersudut tunggal-baris
Galas bebola sesentuh sudut satu baris-hanya boleh menyokong beban paksi dalam satu arah. Apabila dikenakan beban jejarian, ia menjana daya paksi teraruh, memerlukan beban pembilang-yang sepadan; oleh itu, galas ini biasanya digunakan secara berpasangan. Galas bebola sentuhan sudut dua-baris boleh menyokong beban jejari dan paksi gabungan berat (terutamanya jejari) yang bertindak dalam kedua-dua arah, serta beban momen. Mereka mengehadkan anjakan paksi aci atau perumahan dalam kedua-dua arah dan mempunyai sudut sentuhan 30 darjah.
Kod galas: 7
Galas bebola sentuhan sudut berpasangan
Galas bebola sentuhan sudut berpasangan boleh menyokong gabungan beban jejarian dan paksi (terutamanya jejari) yang bertindak dalam kedua-dua arah, serta beban jejarian tulen. Susunan tandem hanya boleh menyokong beban paksi dalam satu arah, manakala dua konfigurasi lain boleh menyokong beban paksi dalam mana-mana arah. Galas ini biasanya dipadankan dan dibekalkan sebagai pasangan oleh pengeluar; semasa pemasangan, mereka menampilkan padanan gangguan pramuat, meletakkan gelang dan bola di bawah pramuat paksi, dengan itu meningkatkan ketegaran dan ketepatan putaran set galas sebagai unit sokongan tunggal.
Dalam konfigurasi-ke-belakang (akhiran DB, cth, 70000/DB), garisan beban galas berpasangan menyimpang dari paksi galas. Mereka boleh menampung beban paksi yang bertindak dalam kedua-dua arah, walaupun beban dalam setiap arah ditanggung oleh hanya satu galas. Galas yang dipasang ke belakang-ke-belakang memberikan susunan ketegaran-yang agak tinggi dan boleh menampung detik senget.
Dalam konfigurasi-ke-muka (ditetapkan oleh akhiran DF, cth, 70000/DF), garis beban galas berpasangan menumpu ke arah paksi galas. Mereka boleh menampung beban paksi yang bertindak dalam kedua-dua arah, walaupun beban dalam setiap arah ditanggung oleh hanya satu galas. Konfigurasi ini kurang tegar berbanding susunan-ke-belakang dan kurang sesuai untuk menampung detik condong; ia menawarkan kapasiti ketegaran dan momen senget yang lebih rendah berbanding dengan konfigurasi DB.
Dalam konfigurasi tandem (ditetapkan oleh akhiran DT, cth, 70000/DT), garis beban adalah selari, dan beban jejarian dan paksi dikongsi sama rata antara galas. Walau bagaimanapun, set galas hanya boleh menampung beban paksi yang bertindak dalam satu arah. Jika beban paksi bertindak dalam arah yang bertentangan, atau jika terdapat beban gabungan, galas ketiga yang dilaraskan berbanding pasangan tandem mesti ditambah. Konfigurasi ini membolehkan tiga atau lebih galas disusun seiring pada satu kedudukan sokongan, tetapi ia masih hanya boleh menampung beban paksi dalam satu arah. Biasanya, untuk mengimbangi dan mengehadkan anjakan paksi aci, galas yang mampu menampung beban paksi dalam arah yang bertentangan diperlukan pada kedudukan sokongan yang lain.
Penetapan galas: 0
Muatkan-kapasiti bawa (ringkasan)
Maklumat berikut terpakai secara khusus pada-kapasiti tampung beban galas berpasangan; penarafan beban asas dan had beban keletihan yang disenaraikan dalam jadual produk hanya digunakan untuk galas individu. * Penarafan beban dinamik asas untuk galas standard dalam sebarang konfigurasi dan galas SKF Explorer di belakang-ke-konfigurasi belakang atau muka-ke-
C=1.62 × C (bearing tunggal)
* Penarafan beban dinamik asas untuk galas SKF Explorer dalam konfigurasi seiring
C=2 × C (bearing tunggal)
* Penilaian beban statik asas
C₀=2 × C₀ (bearing tunggal)
* Had beban keletihan
Pᵤ=2 × Pᵤ (bearing tunggal)
Varian Struktur
Galas bebola sesentuh sudut dua-baris dicirikan oleh keupayaannya untuk menampung gabungan beban jejarian dan paksi dan untuk mengehadkan anjakan paksi aci dalam kedua-dua arah. Berbanding dengan-galas bebola tujahan dua arah, galas ini menawarkan kelajuan mengehadkan yang lebih tinggi, sudut sentuhan 32-darjah, ketegaran tinggi dan keupayaan untuk menahan momen senget yang ketara; ia digunakan secara meluas dalam hab roda hadapan kereta penumpang (sesetengah model menggunakan galas roller tirus dua baris dengan dimensi yang sama).
Terdapat empat varian struktur galas bebola sesentuh sudut dua-baris:
Jenis A: Reka bentuk standard untuk galas dengan diameter luar Kurang daripada atau sama dengan 90 mm. Tiada slot pengisian; mampu menampung beban paksi yang sama dalam kedua-dua arah. Menampilkan sangkar nilon 66 bertetulang gentian kaca yang ringan-yang menghasilkan kenaikan suhu minimum semasa operasi.
Jenis A: Reka bentuk standard untuk galas dengan diameter luar > 90 mm. Mempunyai slot pengisian pada satu sisi dan dilengkapi sama ada sangkar keluli tertekan atau sangkar loyang bermesin.
Jenis E: Reka bentuk yang dipertingkatkan yang menampilkan slot pengisian pada satu sisi, membolehkan bilangan bola yang lebih banyak dan dengan itu kapasiti tampung beban-yang lebih tinggi.
Varian berperisai dan dimeterai: Kedua-dua jenis A dan Jenis E bebola sesentuh bersudut dua-baris boleh didapati dengan perisai (bukan-sentuh) atau pengedap (kenalan) pada kedua-dua sisi. Galas yang dimeterai adalah pra-diisi dengan gris berasaskan litium-anti-karat-dan biasanya beroperasi dalam julat suhu -30 darjah hingga 110 darjah . Mereka tidak memerlukan pelinciran semula semasa perkhidmatan dan tidak boleh dipanaskan sebelum pemasangan. Apabila memasang galas bebola sesentuh sudut dua baris, penjagaan mesti diambil; walaupun galas boleh menampung beban paksi dalam kedua-dua arah, jika slot pengisian hadir pada satu sisi, beban paksi utama tidak boleh diarahkan ke bahu raceway di sisi dengan slot.
